| Enterprise | East Africa Marine Transport |
| Secteur | Transportation |
| Pays | Ouganda, Tanzanie, Kenya |
| Coût total du projet | 27,81millions US |
| Engagement de PIDG |
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| Période d’engagement de PIDG |
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En Afrique subsaharienne, l’infrastructure de transports inadaptée représente un obstacle majeur à l’expansion du commerce. Les quelques routes existantes sont souvent impraticables et les coûts de transport des marchandises vers les marchés sont prohibitifs pour les producteurs et les commerçants de la région. Dans les pays riverains du lac Victoria (Kenya, Tanzanie et Ouganda), la majorité du fret est aujourd’hui transporté par voie terrestre, le long de l’axe régional souvent encombré du « Couloir Nord ». Comme les bateaux ne quittent le port que lorsque les cales sont pleines, le transport de marchandises entre les rives du lac Victoria est irrégulier. Cette discontinuité engendre des coûts d’opportunité et des contraintes économiques pour les entreprises, particulièrement celles dont les cargaisons exigent un transport rapide. Les chefs des États membres du Marché commun de l’Afrique orientale et australe (COMESA) et de la Communauté d’Afrique de l’Est se sont engagés à adopter une approche intégrée pour diversifier les voies commerciales, reconnaissant le potentiel que présente la transformation du lac Victoria, aujourd’hui un frein au commerce, en une route commerciale majeure.
Le projet East Africa Marine Transport (EAMT) met en œuvre le premier service de transbordeur roulier assurant la traversée du lac Victoria. Le M.V. Mpungu, un navire spécialement conçu dans le cadre du projet EAMT, assure le premier service de fret à horaire fixe du lac. Le navire peut transporter jusqu’à 21 camions à pleine charge, soit 1 000 tonnes de marchandises par traversée, entre Port Bell (desservant Kampala en Ouganda) et le port de Mwanza South en Tanzanie. Le M.V. Mpungu ramène la durée moyenne du trajet de trois ou quatre jours sur les routes congestionnées de la région à seulement 18 heures. Il contribue ainsi à désengorger le réseau routier et à limiter les risques liés à la fatigue des conducteurs.
Construit dans un chantier maritime bâti à cet effet à Entebbe, en Ouganda, le cargo EAMT de 96 mètres de long est devenu opérationnel au début de l’année 2025. Le projet EAMT est réalisé en partenariat avec Grindrod Limited (Grindrod), une société experte en logistique régionale, chargée de l’exploitation du navire.
Le Fonds fiduciaire UE-Afrique pour les infrastructures (FFUEAI) a contribué à la conception et au développement du projet en finançant des études de marché et de définition technique, l’évaluation du cadre juridique et institutionnel, les infrastructures portuaires, les voies maritimes et les procédures douanières.
Ce navire de fret à haute efficacité énergétique offre aux usagers une voie d’accès aux marchés plus durable. EAMT a obtenu le label FAST-Infra pour sa phase de construction, reconnaissant les contributions positives du projet en matière de biodiversité et de services écosystémiques, de lutte contre le changement climatique, de résilience, ainsi que de respect des droits humains et des droits du travail.
Ce premier ferry devrait démontrer l’intérêt du marché pour un service régulier et attirer d’autres investissements pour augmenter la capacité de fret et créer des routes supplémentaires. Un accès abordable aux marchés devrait favoriser le développement de l’économie bleue au sens large.
Moins coûteux que les liaisons existantes, le M.V. Mpungu devrait permettre de générer des économies estimées entre 2 et 3 millions de dollars US dès la première année. L’accès à un service régulier de transport de fret offre aux usagers une liaison fiable, économique et plus rapide vers les marchés.
EAMT a mis en place un programme de formation des équipages dans lequel 30 % des marins en formation étaient des femmes. Les cadets ont obtenu leurs certificats auprès de l’Institut maritime de Dar es Salaam. Quatre de ces jeunes marins ont ensuite suivi une formation complémentaire en vue d’obtenir leur qualification d’officier.
